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机油冷知识 合成油到底是怎么造出来的?
本文作者:admin;来源出处:未知;浏览:;发布日期:2019-07-25

我们都知道机油是由基础油和添加剂两大部分组合而成的,但是,基础油到底是什么?都有哪些种类?它是怎么来的?为什么合成基础油要比矿物基础油具有更长的使用寿命?为了满足一些人的好奇心,今天我们就来谈谈,有关合成基础油的一些冷知识。

想要更好的了解合成油,首先我们需要复习一下关于发动机油的一些知识。这个被誉为“发动机血液”的润滑油,可以为发动机提供冷却、润滑、减磨、清洁、防锈等不可忽视的重要作用,而它是由较多比重的基础油和较少比重的添加剂两部分组成的。

机油中的各种添加剂

机油中的添加剂也叫发动机保护剂,是一个统称,通常包括清洁剂、抗氧化剂、抗磨剂、防锈剂等多种配方,起到增强机油品质和使用寿命的作用。目前有四家公司包揽了全球90%机油添加剂市场份额,由于不在本篇文章范畴内,不再对其进行赘述。

基础油

除了添加剂,机油中的另一种成分就是基础油,几乎占据了70%到90%的比例,我们常说的合成油,就是使用合成油为基础油的机油。随着人们对环保和性能要求的不断提升,目前使用合成油为基础油的机油,相比传统矿物油逐渐受到越来越多人的青睐。

 

在了解了机油的组成之后,我们再来看看机油中基础油的种类,也就是本篇文章的重点。目前,常见机油中的基础油有矿物油、半合成油和全合成油三大种类。让我们来一起看看它们都有哪些特点。


矿物基础油

●  矿物油:经过提炼的天然成分

矿物油就是石油提炼过程中,分馏出汽油、航空用油等步骤之后剩余的产物,也叫底油,主要组成材料为原油中较差的成分。在矿物油提炼过程中因为无法将所含的杂质完全去除,所以其流动点较高,在低温环境下流动性较差。再简单的说,矿物油内在组分并没有经过人为化学合成,是一种经过提炼的天然产物。矿物油的特点就是价格低廉。


半合成基础油(左2)与其他基础油对比

●  半合成油:理想的过渡产物

半合成油处于矿物油和合成油之间,严格来说它并不属于合成油。半合成油以矿物质机油为基础又添加了大量的合成机油添加剂,能够提供更优良的润滑清洁功效。虽然其最大的特点就是性价比高,但是其使用寿命和相同环境、相同黏度下对发动机的保护效果仍然不及合成油。所以半合成油是矿物油与合成油之间较为理想的过渡品。

 

合成基础油(右)分子大小更接近

●  合成油:寿命性能优势更强

合成油就是我们常说的,使用全合成基础油的机油。包含聚阿尔法烯烃和脂类两种,其中脂类合成油价格昂贵,很少单独使用,而聚阿尔法烯烃纯度高,几乎不含其它烃类,化学稳定性好,热及氧化安定性极高,使用寿命比矿物油和半合成油更长,另外合成油的另一大优势就是低温性能非常好,是矿物油和半合成油无法媲美的。不过,虽然合成油的性能更好,但是其制作成本也相对更高。

合成基础油分子大小几乎相同 摩擦更均匀

综上所述,矿物油、半合成油以及合成油这三种基础油,在性能和使用寿命上的表现是递增的。不过,在以时间为金钱的运输行业,使用寿命更长的合成机油,可以有效减少车辆因为更换机油而出现停运的经济损失。所以,虽然合成油的单次换油成本较高,但是在综合性价比上,并没有比价格低廉的矿物油高多少。

 

不同于矿物油的提炼方法,合成油在制作时,由于需要改变原有成分中的化学分子结构,让其分子体积更加统一,所以在炼制过程中,需要更复杂的制作工艺,简单来说就是需要人为使用化学方法进行制造及合成。

 

合成油的制造方法有很多,包括GTL(Gas-to-liquid)、CTL(Coal-to-liquid、BTL(Biomass-to-liquid),就是使用天然气、煤炭及自然有机生物,经过费托合成等一系列复杂的方法转换为燃料油及润滑油,下面我们着重来看看比较典型的GTL合成法。

 

通俗的说,GTL技术就是将天然气分子进行撕裂,再将他们重新组成长链分子,得到纯度极高,并且不含硫、氮、芳烃和无金属元素的合成油,最后经过进一步炼制,生产出对环境更为友好的燃料油、润滑油及其他化学品。

随着市场对超清洁燃料需求的增加,第二代GTL由在卡塔尔建成,命名为Pearl GTL项目,该项目将在马来西亚GTL装置上的SMDS工艺并加以改进。GTL基础油基于其几乎零硫、氮、芳烃含量,以及几乎完全为异构烷烃的结构特点,表现出优异的氧化安定性、低温性能,较低的NOACK蒸发损失和高的黏度指数,能够满足市场对于更高性能基础油的增长要求。
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